中汽人動態(tài)
2020-10-30
汽車人才研究會
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2020年10月26-30日，經(jīng)國家人社部批準，由中國汽車工業(yè)協(xié)會與中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會共同組織，上海嘉定區(qū)汽車人才研究會承辦，嘉定工業(yè)區(qū)管理委員會支持的“綠色出行工程-智能汽車與智慧交通互聯(lián)”高級研修班在嘉定工業(yè)區(qū)成功舉辦.
本次培訓為國家專業(yè)技術人才知識更新工程高級研修班項目之一，旨在“以知識更新引領產(chǎn)業(yè)升級”，助力車企培育智能網(wǎng)聯(lián)相關技術人才，經(jīng)過長達5天的學習，最終通過考試的學生正式結業(yè)。
為期五天的培訓順利結束，我們一起看看本次培訓有哪些亮點吧?
清華大學蘇州汽車研究院智能網(wǎng)聯(lián)中心主任戴一凡講述了“5G時代下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車”的諸多可能性。他從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的系統(tǒng)架構入手，闡述了智能化（自動駕駛）的關鍵技術，提出了對網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的看法，并對產(chǎn)業(yè)鏈重構提出了應對的建議
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東介紹了智能汽車和智能出行的相關政策和發(fā)展趨勢。他從二者的概念進行切入，對政策的頂層設計、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和行業(yè)管理的現(xiàn)狀進行細分解析，最后對發(fā)展趨勢提出了獨到的見解。
同濟大學汽車安全技術研究所所長朱西產(chǎn)為學員開展了為期一天的授課，共分四個主題。首先，他解釋了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為新的高科技時尚產(chǎn)品，是如何一步步重新構建未來車價值體系的；他從安全的角度為學員解釋了“為什么汽車需要智能化”，從多個案例和應用實例佐證了汽車智能安全技術的重要性，并對現(xiàn)在的技術發(fā)展水平作出了評價；隨后，他從單車智能實現(xiàn)自動駕駛的角度解構了L3產(chǎn)品的落地及產(chǎn)業(yè)變革；最后，他從宏觀層面對5G無人駕駛技術即將引發(fā)的出行革命及可能的應用場景提出了自己的看法。
中汽創(chuàng)智科技有限公司人工智能首席技術官丁華杰從技術應用層面分析了智能網(wǎng)聯(lián)在出行領域的探索與實踐，主要從SOA架構、AIEngine、車控和座艙操作系統(tǒng)、軟件平臺、域控制器等多個方面進行講解。
英博超算（南京）科技有限公司總經(jīng)理田鋒告訴學員，要把握軟件定義汽車的歷史性機遇，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的崛起。他從汽車工業(yè)發(fā)展的歷史開始娓娓道來，認為現(xiàn)在正是汽車工業(yè)百年未有之大變局，逐漸從“硬件定義汽車”走向“軟件定義汽車”，所以更要抓住這一機遇作更加深入的研究。
10月30日上午，學員統(tǒng)一前往安亭汽車城，參觀了汽車城展示中心、滴滴展廳及智行港，聽取智行港安排的數(shù)據(jù)講解及自動駕駛講解，并在現(xiàn)場進行互動討論，收獲滿滿。
10月26日，研修班學員還參加了2020第七屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會暨“中國擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇。
在論壇上，學員聆聽了中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會名譽理事長付于武、國家信息中心副主任徐長明、全球化智庫（CCG）創(chuàng)始人兼理事長王輝耀、中央人才工作協(xié)調小組辦公室原副主任李志剛、中國汽車技術研究中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任黃永和等多位專家、學者關于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才國際化的演講報告，跟隨十多位華人汽車精英，在以“疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊——逆全球化時代來臨？”為題的圓桌互動和以“軟件定義汽車——汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆者？”為題的專題辯論中激蕩思想、啟迪智慧。多位學員在這兩大環(huán)節(jié)中與臺上嘉賓進行了提問與互動。
