NO.91 小鵬明年至少增加4000人；特斯拉將投4200萬在滬建廠；上汽阿里聯(lián)手創(chuàng)“智己”；雷諾裁2500人；PSA/FCA合并或系反收購
網(wǎng)易 12月1日，蔚來已經(jīng)重啟L4級自動駕駛自研項目，由助理副總裁（AVP）任少卿負責，直接向創(chuàng)始人、CEO李斌匯報。項目目前正處于團隊組建、數(shù)據(jù)采集階段。任少卿原為中國自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta研發(fā)總監(jiān)，8月初任蔚來助理副總裁，負責無人駕駛算法團隊。目前在建的L4級自動駕駛新團隊中，就有一部分為任少卿在Momenta的舊部。蔚來新提拔了一位年輕高管——自動駕駛總監(jiān)章健勇，設置自動駕駛團隊雙AVP。據(jù)悉，章健勇是蔚來早期員工，曾在2013年-2014年間在上汽集團負責自動駕駛前期開發(fā)工作。他此前匯報對象是北美原蔚來自動駕駛VPJamie Carlson，后者已于今年6月份離職。極星汽車、亦莊國投已簽署協(xié)議 或效仿“蔚來模式”
財聯(lián)社 日前，有極星內部人士向記者透露，極星已和亦莊國投（北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。另有接近極星的知情人士稱，未來極星中國總部和極星汽車全國旗艦展廳都將落戶北京亦莊，雖并未透露更多細節(jié)，但參照之前蔚來汽車與亦莊國投幾近達成的合作，可以推測極星汽車或將同樣采取“蔚來模式”，即在北京亦莊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)設立新實體“極星中國”，并向這一實體注入特定業(yè)務和資產(chǎn)。對于上述消息，極星官方未予以置評。今年10月，業(yè)內有消息傳出，極星計劃融資8億至9億美元，投資方之一便是亦莊國投。彼時，極星方面表示，“對此沒有官方說法”。極車志 12月2日，江淮汽車發(fā)布《江淮大眾合資合作事項的進展暨工商登記變革、交割完成》公告，稱大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。按照此前的公告，隨著大眾汽車在江淮大眾合資公司股改的落定，大眾集團在安徽設立了新能源汽車中國生產(chǎn)基地，新能源汽車研發(fā)中心總部也正式落戶合肥。至此，大眾集團在華的第三個支點被樹立起來。研發(fā)汽車操作系統(tǒng) TTTech Auto成立新部門
蓋世汽車 11月28日，致力于為自動駕駛等領域提供軟硬件公司TTTech Auto宣布將擴大研發(fā)范圍，并且調整公司三大主要結構，包括新成立Car.OS部門，專注于前瞻技術；擴大客戶程序部門以及將產(chǎn)品研發(fā)部門分開。新型公司結構是TTTech Auto發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，旨在提升客戶服務，解鎖研發(fā)關鍵技術的能力。新成立的Car.OS部門的目標是研發(fā)一流的汽車操作系統(tǒng)，并與不同的合作伙伴建立一個生態(tài)系統(tǒng)，以便為客戶無縫研發(fā)產(chǎn)品。第一財經(jīng) 據(jù)報道，華晨雷諾近期將啟動今年以來第二次裁員行動。包括華晨雷諾管理層和普通員工在內的多名內部人士證實了這一消息?！安脝T的具體方案還沒有出來，但是總體的目標是再裁減35%-40%的員工人數(shù)，至于是一次性裁到位還是分步驟來還不確定。”華晨雷諾一名員工表示。另一名員工表示：“合資公司成立以來基本上每年都裁員，新的裁員方案年底就會宣布?！?/span>華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民接受紀律審查和監(jiān)察調查
華夏財經(jīng) 12月4日，中央紀委國家紀監(jiān)委網(wǎng)站、遼寧省紀委監(jiān)委消息顯示：華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監(jiān)察調查。資料顯示，華晨集團分別在遼寧、四川和重慶建有6家整車生產(chǎn)企業(yè)，2家發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)和多家零部件生產(chǎn)企業(yè)；擁有4家上市公司（華晨中國汽車控股有限公司、上海申華控股股份有限公司、金杯汽車股份有限公司、新晨中國動力控股有限公司），160余家全資、控股和參股公司，在多個“一帶一路”沿線國家建立海外KD工廠?，F(xiàn)有員工4.7萬人，資產(chǎn)總額超過1900億元。企業(yè)旗下?lián)碛小爸腥A”“金杯”“華頌”三大自主品牌以及“華晨寶馬”“華晨雷諾”兩大合資品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車全領域。11月16日，華晨集團披露，公司已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額1.44億元。數(shù)據(jù)顯示，2019年華晨中國凈利潤67.62億元，其中華晨寶馬就創(chuàng)造了76.26億元的凈利潤。全球企業(yè)動態(tài) LG化學拆分的電池業(yè)務子公司LG新能源(LG Energy Solution)12月1日正式成立，原LG化學電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)出任公司CEO，LG新能源首任董事會主席將由辛學喆副會長擔任。此前，LG化學10月底曾召開特別股東大會，批準通過了分拆汽車電池業(yè)務，成立新公司的計劃。LG新能源正在構建全球化經(jīng)營體系，全球共22000名員工，在韓國、美國、中國、波蘭設有生產(chǎn)基地，并在韓國，美國，中國，德國運營技術研發(fā)中心。LG新能源今年預計銷售額為13萬億韓元。未來汽車日報 天眼查App顯示，11月30日，萬物友好運力科技有限公司成立，法定代表人為趙杰，注冊資本3億人民幣，經(jīng)營范圍含人工智能應用軟件開發(fā)；電動汽車充電基礎設施運營；網(wǎng)絡與信息安全軟件開發(fā)；網(wǎng)絡技術服務；信息系統(tǒng)集成服務；計算機系統(tǒng)服務等。股東信息顯示，該公司由浙江吉利新能源商用車集團有限公司全資持股，后者為浙江吉利控股集團有限公司全資子公司。德國商報 據(jù)報道，大眾集團董事、大眾品牌電動車部門負責人Thomas Ulbrich已經(jīng)請辭，而請辭的原因是他與大眾集團CEO迪斯理念不合。據(jù)悉，大眾集團一直嘗試挽留他，甚至勸他去中國的合資公司中就職，但遭到了Thomas Ulbrich的拒絕。而在Thomas Ulbrich離開后，他此前所領導的電動車部門也將被“取締”。該部門成立于2018年2月，其主要工作是督促大眾品牌電動化轉型相關事宜，并參與MEB平臺研發(fā)。而在大眾ID.3、ID.4相繼上市/發(fā)布后，電動車相關業(yè)務已經(jīng)成為大眾品牌的日常工作，沒必要單獨成立事業(yè)部進行管理。大眾品牌新聞人表示，該部門的相關工作將由品牌內部其他部門接手。特斯拉德國超級工廠或創(chuàng)造一萬個工作崗位
蓋世汽車 據(jù)外媒報道，特斯拉德國超級工廠短期內或需要4,000名員工；隨著產(chǎn)量的增加，員工數(shù)或增加至10,000名。此前，德國聯(lián)邦經(jīng)濟部長也曾表示，特斯拉工廠可創(chuàng)造1萬個就業(yè)機會。特斯拉發(fā)布其首個多元化報告：總體上少數(shù)族裔占多數(shù)
界面 據(jù)報道，特斯拉近日發(fā)布其首個多元化報告。報告稱，特斯拉在美國的員工隊伍總體上是“少數(shù)族裔占多數(shù)”，但擔任領導職務的員工中有83%是男性，59%是白人。騰訊網(wǎng)、汽車與配件 “通過收購南通皋開汽車制造有限公司，斯堪尼亞將在中國建立除了歐洲和南美外的全球第三個生產(chǎn)基地，以便更好地服務于中國和亞洲市場?！彼箍澳醽喼袊瘓F總裁何墨池（Mats Harborn）表示。緊隨中國確定2020年取消商用車制造外商股比限制和同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制政策，完成對 “南通皋開汽車制造有限公司”全部股份的收購后，斯堪尼亞成為首批在華獨資建廠的國外汽車制造企業(yè)之一。由斯堪尼亞100%控股的全新工廠在11月25日已正式更名為“斯堪尼亞制造（中國）有限公司”，并將逐步完全納入其全球生產(chǎn)體系，產(chǎn)品、質量和生產(chǎn)工藝將遵循與全球其他工廠相同的嚴苛標準。位于如皋的全新工廠計劃于2022年正式投產(chǎn)，以期滿足不斷增長的市場需求。蓋世汽車 據(jù)外媒報道，11月30日，起亞汽車工會表示，將延長其部分罷工時間，以要求提高工資和獎金。工會發(fā)言人Hwang Hyo-dong在電話中表示，起亞韓國光明、華城和光州三家工廠的白班和夜班工人將在12月1至2日以及4日每天發(fā)起4小時的罷工。Hyo-dong表示：“在最近罷工期間的14輪薪資談判中，起亞并沒有聯(lián)系工會以提高工人工資和基于績效的獎金?！?1月24日至27日，起亞工人也發(fā)起了每天罷工4小時的運動。工會要求起亞將每名員工的基本月薪提高120,000韓元（約713元），公司30%的年營業(yè)利潤用于工人績效工資，并將退休年齡從60歲推遲至65歲。日經(jīng)新聞 據(jù)報道，本田汽車將在未來幾年推出提前退休計劃，以期在汽車行業(yè)迅速轉型之際，為年輕工程師騰出空間。該計劃將于2021年4月推出，第一年針對55-63歲的員工，之后將涵蓋59歲以下的人。由于冠狀病毒的流行抑制了銷售，本田預計在截至3月份的一年里，營業(yè)利潤下降了34%，至4200億日元。而買斷計劃有望幫助削減老年員工的薪資成本。全球汽車快訊 據(jù)悉，日產(chǎn)計劃為非洲地區(qū)建立一個新的地區(qū)性事業(yè)部，公司試圖提振其產(chǎn)能，并向非洲——全球欠發(fā)達汽車市場進行業(yè)務滲透。該舉措表明，公司將重組離散的非洲業(yè)務，將其整合到一家實體機構中，并由麥克·維特菲爾德擔任負責人。值得一提的是，維特菲爾德曾擔任日產(chǎn)南非及埃及事業(yè)部的常務董事。南非將推遲發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃
南非每日商報網(wǎng) 據(jù)報道，南非汽車制造商協(xié)會表示，政府原定于2021年1月發(fā)布的南非汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃將推遲至7月份發(fā)布。新冠肺炎疫情對南非汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大沖擊，危機模式下，南非眾多汽車及零部件公司忙于應對疫情，難以抽身參與總體規(guī)劃編訂的征詢論證環(huán)節(jié)，貿(mào)工部考慮到特殊情況，決定推遲規(guī)劃發(fā)布時間。南非汽車制造商協(xié)會首席執(zhí)行官表示，規(guī)劃為南非未來15年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展繪制了藍圖，它對南非汽車產(chǎn)業(yè)進行了重新評估，制定了如下發(fā)展目標：全行業(yè)工作崗位增加一倍，即從12萬增長到24萬；汽車產(chǎn)量增加一倍以上，即從2019年的60萬輛增長到2035年的140萬輛。今年南非汽車產(chǎn)業(yè)受到疫情嚴重沖擊，最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月，總銷量為343276輛，同比下降30.6%。續(xù)約問題懸而未決 大眾集團CEO迪斯前路撲朔迷離
極車志 據(jù)報道，11月27日，大眾集團CEO赫伯特·迪斯呼吁在公司內部擁有多數(shù)表決權的皮耶希家族和保時捷家族為其提供支持，從而延長任職合同。另外，迪斯推舉奧迪首席財務官阿諾·安特利茨晉升為大眾集團首席財務官，推舉集團零部件業(yè)務負責人托馬斯·施馬爾晉升為大眾集團首席采購官。但是，這些訴求都遭到了工會領袖的反對。大眾集團監(jiān)事會執(zhí)行委員會在12月1日召開的緊急會議上就迪斯續(xù)約問題進行表決，然而消息顯示，會議并沒有給出結論，迪斯的去留問題依舊懸而未決。字節(jié)跳動商業(yè)化架構調整 將成立7條新業(yè)務線
晚點 LatePost 字節(jié)跳動的商業(yè)化部門架構在近期發(fā)生變動。在商業(yè)化銷售體系中，原本的三條業(yè)務線KA（全國大客戶）、LA（本地大客戶）和SMB（中小客戶）將進行合并，再按照字節(jié)廣告客戶所在的具體行業(yè)，劃分出7條新業(yè)務線。新劃分的7條業(yè)務線分別是：大眾消費業(yè)務、垂直業(yè)務、內容消費業(yè)務、投資消費業(yè)務、本地直營業(yè)務、渠道銷售管理和呼叫中心自助產(chǎn)品。“實際的架構調整將會在明年1月份生效?！币晃蛔止?jié)跳動人士說。字節(jié)跳動商業(yè)化部門的主要業(yè)務是通過在頭條、抖音、西瓜等產(chǎn)品中售賣廣告，為公司實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)。新榮耀進入人員整合階段 員工現(xiàn)金補償最高可拿N+5
騰訊新聞一線 知情人士透露，新榮耀公司的人員整合已陸續(xù)開始，不出意外，本月底將完成所有人員的新勞動合同簽署。員工簽署的新勞動合同生效日為2021年1月1日，合同期為四年。據(jù)已簽了新勞動合同的榮耀員工表示，公司給予所有加入新榮耀員工的簽約費是N+1，在此基礎上，另提供二選一的補償方案，“簽約費和外界說的補償費是一個意思。另提供的兩種補償方案，主要是4個月工資或購買公司一定數(shù)額的ESPO（虛擬股分紅），兩個二選一。”
未來汽車日報 12月1日，吉利控股集團官方微信顯示，吉利控股集團原常務副總裁、首席財務官李東輝的職務已悄悄變成吉利控股集團CEO。對此，未來汽車日報從官方處獲悉，吉利控股集團的使命是“戰(zhàn)略協(xié)同、推動變革、共創(chuàng)價值”，目標是成為具有全球影響力的智能電動出行科技公司。立足企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略布局，聚焦主業(yè)，推動旗下各板塊業(yè)務協(xié)同發(fā)展，吉利控股決定對組織架構進行調整，任命李東輝先生為浙江吉利控股集團CEO，安聰慧先生為浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁。潤東汽車委任執(zhí)行董事及獨立非執(zhí)行董事
金融界 12月2日，潤東汽車公布，裴元和先生已獲委任為執(zhí)行董事以及周明笙先生已獲委任為獨立非執(zhí)行董事，自2020年12月1日起生效。虎嗅新聞 天眼查數(shù)據(jù)顯示，11 月27 日，阿里高級副總裁、阿里戰(zhàn)略投資部國內業(yè)務負責人陳俊不再擔任廣州橙行智動的董事。此時距他到任剛滿十天。廣州橙行智動是小鵬汽車的境內運營主體。陳俊本是接替俞永福，后者于11月17日卸任，在任不滿一年。每經(jīng)AI快訊 亞星客車11月30日晚間發(fā)布公告稱，公司董事會近日收到公司總經(jīng)理吳永松先生的書面辭職報告。因工作變動原因，吳永松先生申請辭去總經(jīng)理職務。本次辭職后，吳永松先生繼續(xù)擔任公司董事職務。Caradvice 據(jù)報道，沃爾沃汽車澳大利亞公司將于1月迎來新任老板，該公司近日宣布斯蒂芬·康納為新董事總經(jīng)理。戴姆勒擬委任Bernd Pischetsrieder為新任董事會主席
彭博社 據(jù)報道，戴姆勒發(fā)表聲明稱，到2021年3月31日年度股東大會結束時，董事會主席ManfredBischoff的任期就將屆滿，他也將從監(jiān)事會卸任。監(jiān)事會將向新組建的監(jiān)事會提議，選舉BerndPischetsrieder為董事會主席。據(jù)悉，Pischetsrieder曾任大眾集團首席執(zhí)行官，也曾是寶馬的董事會成員。此外，Petraea Heynike和Juergen Hambrecht也將從監(jiān)事會卸任。美國奧迪公司任命豐田前高管擔任戰(zhàn)略副總裁
新浪汽車 據(jù)報道，奧迪美國公司日前任命豐田前高管薩拉·惠芬出任戰(zhàn)略和新業(yè)務執(zhí)行副總裁。奧迪表示，該任命于近日立即生效，現(xiàn)年47歲的薩拉·惠芬將即刻開始擔任新職務，并向奧迪美國總裁丹尼爾·魏斯蘭德匯報。極星任命Nathan Forshaw為中國區(qū)CEO和亞太區(qū)負責人
財經(jīng)網(wǎng) 11月27日，純電動汽車品牌Polestar極星任命Nathan Forshaw擔任極星中國區(qū)首席運營官兼極星亞太區(qū)APEC負責人。他將與極星中國區(qū)總裁高竑一同負責極星中國的運營管理和市場拓展，并將作為極星亞太區(qū)負責人，負責極星亞太團隊構建和亞太區(qū)業(yè)務發(fā)展。中國經(jīng)濟網(wǎng) 據(jù)報道，2020年12月2日，青海省第十三屆人民代表大會常務委員會第二十二次會議通過，任命烏拉孜別克·熱蘇力汗為青海省交通運輸廳廳長。新浪科技 據(jù)悉，原滴滴網(wǎng)約車平臺公司執(zhí)行總裁陳熙將加盟字節(jié)跳動，擔任抖音火山版負責人。陳熙加盟字節(jié)跳動后將直接向字節(jié)跳動（中國）CEO張楠匯報。
東風本田總裝領域2020年職業(yè)技能競賽舉行
東風汽車 11月28日，東風本田總裝領域2020年技能競賽在三工廠舉行。本次技能大賽分為裝調理論知識比賽和裝配技能比賽兩部分。裝配技能比賽中，男選手分成三個年齡組進行比拼，女選手在一個組內比拼。經(jīng)過三個小時比拼，男子各年齡組及女子組均角逐出了金、銀、銅獎。東風公司第三屆東風青年“小工種”技能競賽總決賽舉行
東風汽車 11月27日，第三屆東風青年“小工種”技能競賽總決賽舉行。本次比賽設有螺栓擰緊、鈑金品質判斷和Excel應用三個賽項。經(jīng)過前期各單位預選賽、協(xié)作區(qū)決賽的激烈決逐，共有60名選手參加決賽。據(jù)了解，東風已連續(xù)三年開展東風青年“小工種”技能競賽，圍繞汽車行業(yè)中廣大青年員工從事的領域和崗位，按照“基礎技能、基本覆蓋、基層滿意”的原則，通過各單位預選賽、協(xié)作區(qū)決賽以及總決賽的形式逐級開展。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求預測報告（2020～2025）》專家研討會在京召開
中國汽車工程學會 《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求預測報告（2020～2025）》專家研討會12月4日在北京順利召開，來自企業(yè)、高校以及研究機構的40位專家參加了本次會議。會上，中國汽車工程學會副秘書長趙蓮芳首先代表課題組介紹了課題的總體進展，隨后各子課題組圍繞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、人才現(xiàn)狀、人才供給現(xiàn)狀、人才需求預測、問題與建議等5個部分進行了詳細匯報。與會專家一致認為課題的研究難度相當大，課題組做了大量的調研工作，數(shù)據(jù)詳實，基本反映了產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和人才現(xiàn)狀，并建議課題組應站在全社會智能化轉型的大背景下，分析企業(yè)、行業(yè)、高校各自的定位和作用，有針對性地提出在“企業(yè)用人急迫”、“高校培養(yǎng)人緩慢”的情況下，如何解決人才供應短缺和提升人才培養(yǎng)質量的問題，為企業(yè)使用人、高校培養(yǎng)人提供參考依據(jù)。上海技能人才年均工資破12萬 高技能人才55歲后到收入巔峰
澎湃新聞 12月2日，上海市企業(yè)技能人才市場工資價位發(fā)布。2019年，上海技能人才平均工資為12.79萬元，突破12萬元。技能等級越高，工資也越高。其中，電燃氣水生產(chǎn)供應業(yè)、信息技術服務業(yè)、科技服務業(yè)的技能人才工資較高。而從高技能人才的情況看，雖然在25周歲以下時與同年齡段初級工和中級工的平均工資相差不大，但隨著經(jīng)驗的豐富和技能的進一步成熟，工資水平提高較快，在55周歲以上年齡段達到最高，為19.04萬元。日媒稱研究人員流向中國 崗位和研究環(huán)境更好
央視新聞 據(jù)報道，日本研究人員流向中國。日本外務省統(tǒng)計，截至2017年10月旅居中國的日本研究人員約8,000人。另一統(tǒng)計顯示在華停留一個月以內的短期逗留人數(shù)，2018年為1.846萬人，比2014年增加約25％，連續(xù)4年增加。中國青年網(wǎng) 近日，國際勞工組織發(fā)布的《2020-21年全球工資報告》指出，受新冠肺炎疫情影響，2020年上半年，三分之二的國家其平均工資水平面臨下行壓力；其他國家平均工資的增加主要是人為作用，反映出低薪工人大量失業(yè)。在聚焦最低工資的問題時，報告指出，90%的國際勞工組織成員國有法定或經(jīng)協(xié)商的最低工資。據(jù)估計，全球有2.66億工人的收入低于現(xiàn)行每小時最低工資標準，這是因為他們沒有受到最低工資法律保護，或是沒有遵守最低工資規(guī)定。中國高收入城市排行榜：深圳逼近3萬美元高居首位，萬億GDP城市中僅重慶落榜
新浪財經(jīng) 據(jù)悉，人均GDP高達2萬美元的高收入城市第一梯隊，依次為深圳、無錫、蘇州、南京、北京、上海、廣州、杭州、武漢和寧波10座城市，除武漢外全屬東部地區(qū)。其中，江蘇有三座城市上榜，廣東、浙江分別有兩城上榜。人均GDP在1.5萬-2萬美元區(qū)間的高收入城市第二梯隊，包括長沙、佛山、南通、青島、福州、合肥、泉州、東莞、鄭州和濟南10座城市，也集中在中東部，福建和廣東兩省分別有兩座城市上榜。深圳公積金新規(guī)：廣東省內或戶籍地購房方可提取深圳公積金
21世紀經(jīng)濟報道、HRoot 近日，深圳市公積金中心對外發(fā)布《關于進一步規(guī)范我市住房公積金繳存提取等業(yè)務管理有關事項的通知(征求意見稿)》公開征求社會各界意見。通知提到，職工申請辦理異地購房提取住房公積金業(yè)務的，僅限于購買在廣東省內或者職工及其配偶戶籍所在地的住房。
山東：工程技術領域實現(xiàn)高技能人才與工程技術人才職業(yè)貫通發(fā)展
山東省人社廳、HRoot 近日，山東省印發(fā)《山東省人力資源和社會保障廳關于工程技術領域高技能人才與工程技術人才職業(yè)貫通發(fā)展的實施意見》，率先在工程技術領域打破職業(yè)技能評價與專業(yè)技術職稱評審界限，搭建人才成長立交橋，健全完善評價與培養(yǎng)使用激勵相聯(lián)系的工作機制，營造有利于人才成長和發(fā)揮作用的制度環(huán)境。
行業(yè)觀察
