前景可期 | 行業(yè)大咖為汽車大學(xué)生指點迷津
大學(xué)畢業(yè)后，你會投身汽車行業(yè)嗎？這是汽車HR關(guān)心的問題，也是很多汽車大學(xué)生心中的問號。
當(dāng)前汽車行業(yè)好消息與壞消息交織在一起，像一片迷霧籠罩在汽車大學(xué)生眼前，讓人辨識不了方向。
汽車行業(yè)職業(yè)前景到底如何？近期， 在“同舟沖浪，共濟未來”同濟校友會汽車行業(yè)吉林分會專項直播活動上，幾位來自汽車行業(yè)和汽車企業(yè)的“局中人”，或剖析時局，或現(xiàn)身說法，為廣大學(xué)子勾勒汽車新時代下人才職業(yè)發(fā)展藍圖。
眾所周知，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)11年蟬聯(lián)全球第一，全球最大新車市場地位已確立。值得欣慰的是，中國品牌向上取得階段性成果，中國品牌自主研發(fā)能力不斷加強，已建立完整的研發(fā)體系和正向開發(fā)流程，產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，沖擊主流汽車行業(yè)平均以上水平。東風(fēng)公司h事業(yè)部CEO&CTO盧放指出，汽車產(chǎn)業(yè)正在向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和輕量化“五化”方向發(fā)展，讓人、車、交通設(shè)施、社區(qū)、城市之間的關(guān)系正在發(fā)生重大變化。5G技術(shù)將加速汽車向5化發(fā)展，未來汽車將是立足在機械基礎(chǔ)上將人、車、社會更緊密綁定的、以數(shù)字化技術(shù)為支撐的可移動智能空間，汽車行業(yè)前景廣闊。從技術(shù)層面看，中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會研究部主任劉義認(rèn)為，在內(nèi)燃機領(lǐng)域，熱效率有望提升到60%-80%；在新能源領(lǐng)域，純電、插電式混合動力、燃料電池等專業(yè)方面還有很大提升空間；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，輔助駕駛DA向完全自動化FA進階，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于第二梯隊。這些都在呼喚中國智慧，期待中國方案。對于很多人擔(dān)憂的行業(yè)天花板的問題，國家信息中心副主任徐長明此前表示，中國的汽車銷量還有很大的增長空間，會從2800多萬輛增加到4200萬輛，這個判斷到現(xiàn)在也沒有變化，變化的是這個峰值的時間點。他曾多次公開表示，從千人汽車擁有量數(shù)據(jù)來看，中國車市依舊有很大增長空間。關(guān)于這一點，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕與徐長明”英雄所見略同”。她認(rèn)為，雖然當(dāng)前國內(nèi)和國外市場都面臨前所未末有的壓力，但汽車產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。十四五期間，中國汽車產(chǎn)業(yè)將在新的機遇和挑戰(zhàn)中全面進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。前景廣闊的汽車行業(yè)對汽車人才的需求依然旺盛，特別是新四化人才。據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展研究》，盡管汽車行業(yè)現(xiàn)在處于轉(zhuǎn)型陣痛期，但中國汽車行業(yè)未來人才需求依然旺盛，預(yù)計到2025年，中國汽車行業(yè)高技能人才需求較2018年將增長412%，研發(fā)設(shè)計人才將增長133%，工程技術(shù)人才將增長77%。盧放認(rèn)為，中國汽車企業(yè)未來關(guān)鍵人才需求專業(yè)除了傳統(tǒng)整車與零部件的車身技術(shù)、底盤技術(shù)、動力技術(shù)等，還有新能源汽車領(lǐng)域的混合動力汽車開發(fā)、動力系統(tǒng)集成與控制、整車控制、電驅(qū)動和電池及能源管理等，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的AR開發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)嵌入式應(yīng)用程序開發(fā)、信息安全技術(shù)和機器人運動控制等。劉義則表示，“汽車人才大有可為，除了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的‘新四化’，我們還有很多領(lǐng)域亟需‘新汽車人’來突破，如輕量化、增材化、國際化、數(shù)字化等。“伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，汽車行業(yè)正在顯示出強大的人才“磁鐵”效應(yīng)。據(jù)盧放介紹，中國汽車人才分布在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，尤其以京津滬、長三角、珠三角為第一梯隊，中西部地區(qū)以武漢、成都、重慶、鄭州為第二梯隊。此外，根據(jù)領(lǐng)英《2015中國汽車行業(yè)人才庫報告》顯示，中國汽車專業(yè)人才大多畢業(yè)于國內(nèi)最好的院校，如上海交通大學(xué)、同濟大學(xué)、吉林大學(xué)等“985”“”211”高校。良好的職業(yè)培訓(xùn)有助于員工的發(fā)展和晉升，也是大多數(shù)員工極為看重的部分，而大多數(shù)汽車企業(yè)擁有強大的教育培訓(xùn)體系來支撐自身發(fā)展，幫助員工在職業(yè)生涯中成長。據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展研究》，九大汽車集團員工每年接受教育的公司培訓(xùn)頻次中47%達到至少一次，26%達到三四次；每年接受教育的部門培訓(xùn)頻次中34%達到五六次，32%達到七八次。九大汽車集團對教育培訓(xùn)基礎(chǔ)條件的培訓(xùn)資料、組織準(zhǔn)備、師資、專門場所等都達到近乎充足的認(rèn)可度。多數(shù)汽車企業(yè)的人才成長通道也相當(dāng)成熟。劉義介紹說，目前大部分企業(yè)的汽車人才發(fā)展路徑分為管理類和技術(shù)研發(fā)類，在管理通道上分為主管、經(jīng)理、總監(jiān)、副總裁。在技術(shù)研發(fā)通道上分為工程師、主任工程師、技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)研發(fā)副總裁等，很多企業(yè)還打通了雙通道甚至多通道發(fā)展路徑，為員工疏通上升通道。對于這兩點，一汽-大眾產(chǎn)品管理部部長張之昧現(xiàn)身說法，感慨自己能從一個一汽-大眾質(zhì)量保證部的工程師晉升為產(chǎn)品管理部負(fù)責(zé)人，得益于公司提供的全方位可持續(xù)培養(yǎng)。他以自身職業(yè)發(fā)展經(jīng)歷為例，分享了一汽-大眾全方位人才培養(yǎng)機制和健康的人才晉升機制，如何使不同特質(zhì)和興趣的人在這里找到成長的沃土。他希望大家相信汽車行業(yè)、汽車企業(yè)和汽車專業(yè)，因為無論是汽車行業(yè)、汽車企業(yè)還是汽車專業(yè)，這三者都一直尋求快速轉(zhuǎn)型、融合和進化，希望大家在汽車行業(yè)發(fā)展大潮中彰顯價值，成就自己的人生。
行業(yè)觀察
