中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
全國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織
中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
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中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
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中國汽車人才研究會(huì)會(huì)員采用個(gè)人會(huì)員制和團(tuán)體會(huì)員制。
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中汽人動(dòng)態(tài)
2012-12-03
中國汽車人才研究會(huì)
1056
【本站訊】4月21日，由中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部、國際能源署、上海市人民政府主辦、中國汽車工程學(xué)會(huì)、上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、上海市嘉定區(qū)人民政府承辦、上海國際汽車城、中國汽車人才研究會(huì)協(xié)辦的第二屆先進(jìn)汽車領(lǐng)導(dǎo)人論壇(AVLF)在上海開幕。
論壇由中國汽車人才研究會(huì)常務(wù)理事、浙江吉利控股集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全博士主持，出席的嘉賓有中國汽車人才研究會(huì)首屆理事會(huì)副理事長、中國科技部部長萬鋼教授，美國能源部助理部長David Sandalow，國際能源署署長田中伸男，中國汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞，國際汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席Ted Robertson。
論壇上各位領(lǐng)導(dǎo)和專家對于未來能源發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、汽車作為主要交通工具的能源使用者的走向、國家立法以及企業(yè)發(fā)展方向都給予了一些指導(dǎo)性意見。
其中，中國汽車人才研究會(huì)首屆理事會(huì)副理事長、中國科技部部長萬鋼教授表示，應(yīng)對新能源發(fā)展的挑戰(zhàn)，政府應(yīng)該加大支持力度，為電動(dòng)汽車的發(fā)展做好服務(wù)。第一，電動(dòng)汽車是一個(gè)未來發(fā)展的重要方向，關(guān)鍵是電池、電機(jī)、控制技術(shù)和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)進(jìn)步需要政府長期的投資。第二，政府要做好的就是電動(dòng)汽車的示范運(yùn)行保障工作，推動(dòng)電動(dòng)汽車走進(jìn)每一個(gè)家庭，使得電動(dòng)汽車能夠在各方面取得更大的進(jìn)步。第三，政府需要制定相關(guān)政策，因?yàn)殡妱?dòng)汽車剛進(jìn)入市場，價(jià)格相對昂貴，此時(shí)，地方政府支持非常重要的。第四，我們要共同考慮怎樣創(chuàng)造新的商業(yè)模式來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長張小虞表示，以電動(dòng)車為主題的新能源發(fā)展是中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的唯一選擇。第一，有戰(zhàn)略性，不是一種權(quán)宜之計(jì)，尋求更寬泛的需求，需要傳統(tǒng)汽車的升級換代。第二，有系統(tǒng)性，汽車工業(yè)不可能孤軍奮戰(zhàn)，必須靠很多產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。第三，有創(chuàng)新性，電池作為電動(dòng)汽車的核心部分，必須研究第四代電池，所以必須是原始性創(chuàng)新。第四，漸進(jìn)性，能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，是全世界范圍內(nèi)的調(diào)整。
中國汽車人才研究會(huì)常務(wù)理事、浙江吉利控股集團(tuán)副總裁趙福全總結(jié)，中國在新能源方面做了很多工作，對于推動(dòng)倡導(dǎo)新能源技術(shù)發(fā)展起了至關(guān)重要的作用。新能源在中國有巨大的應(yīng)用前景，但是只靠中國可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。對中國來說，應(yīng)該開展國際合作來進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，從而帶動(dòng)中國乃至世界新能源市場的發(fā)展。
