汽車人物采訪
2015-10-19
中國汽車人才研究會
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【編者按】產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后總是人才，對于快速發(fā)展的中國汽車產(chǎn)業(yè)更是如此。現(xiàn)今，企業(yè)競爭加劇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級、以智能互聯(lián)為代表的新業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn)......一系列的變化對汽車人才發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)和要求。鑒于此，中國汽車人才研究會與蓋世汽車網(wǎng)共同策劃了《汽車人才面面觀》系列訪談，由行業(yè)組織、汽車企業(yè)、汽車院校等諸多領(lǐng)導(dǎo)、專家共話新形勢下汽車人才發(fā)展，挖掘汽車行業(yè)人才工作中存在的問題，探索未來發(fā)展方向。這是一場關(guān)于人才的深度思索，也是一場精英智慧碰撞的對話。
面對企業(yè)的期望以及“詬病”，對于教育機(jī)構(gòu)來說，又有何說法。近期，記著采訪到了北京理工大學(xué)副校長項(xiàng)昌樂。
教育的轉(zhuǎn)變
項(xiàng)校長告訴記者，近些年，隨著國家經(jīng)濟(jì)形勢的變化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，人才培養(yǎng)機(jī)制和理念也在發(fā)生變革，逐漸從追求“量”向追求“質(zhì)”的方向發(fā)展，高等教育的發(fā)展更加注重實(shí)踐能力以及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，力求將知識能力和素質(zhì)教育融為一體。
而對于汽車人才質(zhì)量得以提升這一點(diǎn)，記者在采訪時，也從企業(yè)那里得到一致的觀點(diǎn)。
項(xiàng)校長繼續(xù)介紹到：“除了加強(qiáng)校企結(jié)合，給學(xué)生創(chuàng)造更多的實(shí)習(xí)實(shí)踐機(jī)會外，學(xué)校諸多的科研項(xiàng)目也會讓學(xué)生逐步參與進(jìn)來。另外，90后的孩子生活在科技變革時代，知識面更加寬泛、認(rèn)知力、創(chuàng)新力也有所提高，思考角度跟之前有了很大不同，而方程式大賽、機(jī)械創(chuàng)新大賽等給了他們更多的機(jī)會去施展才華。而在國際化人才培養(yǎng)方面，通過與其他國家教育機(jī)構(gòu)互換留學(xué)生、合作培養(yǎng)等方式，拓展了學(xué)生的國際化視野。事實(shí)上，教育并非墨守成規(guī)，也在變革，只不過這種變革依然跟企業(yè)的需求，時代的需求有所差距。學(xué)校更多的是基礎(chǔ)教育和道德觀的樹立，我們希望跟企業(yè)有更進(jìn)一步的合作，也希望企業(yè)加大開放，讓學(xué)生有更多的實(shí)踐機(jī)會。”
學(xué)校的無奈
企業(yè)有企業(yè)的說法，學(xué)校有學(xué)校的無奈，不能苛責(zé)于任何人，畢竟大的教育環(huán)境所至。我們看到學(xué)校的教授諸多是學(xué)士考碩士然后又升博士，最后留校任教。雖然參與諸多課題研究，然很少有企業(yè)工作經(jīng)歷，對整個行業(yè)信息以及新事物的把控、敏感度以及工作中應(yīng)對各種問題所積攢的經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)高管相比還有所差距。然反向來問，企業(yè)的高管誰又何曾想著放下身段和高薪，去學(xué)校做“圣人”。而教材內(nèi)容，每年并沒有太大變化。
聊到此，記者則想起了自己的受教歷程。學(xué)的是廣播電視新聞專業(yè)，畢業(yè)時所學(xué)內(nèi)容基本來源于書本上的理論，如“新聞六要素、新聞時效性、客觀性”等，很少有老師告知如何擬采訪提綱、如何約訪，采訪中會遇到的問題，而這些實(shí)踐的內(nèi)容全需要在尷尬、挫折、摸索中積累。更有意思的是，因涉及到電視學(xué)內(nèi)容，所學(xué)專業(yè)未來可以向編導(dǎo)方向發(fā)展，而到求職時別人問一些機(jī)位以及一些攝像設(shè)備時，卻一個答不上來，因?yàn)闀锩鏇]有。我感謝學(xué)校賦予我扎實(shí)的理論知識和最初的底氣，然遺憾的是，真刀真槍上戰(zhàn)場時，有一種秀才遇上兵的感覺。
而記者近期在采訪德國一位高等學(xué)府研究院院長時，其對德國教育的分享，也在一定程度上道出了國內(nèi)教育的缺憾。
在德國，要成為一個研究院的院長，必須要有多年的行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，并且要達(dá)到主管的職位，才能到學(xué)校教書。他說，像我這樣的教授在德國很普遍，他們有的是企業(yè)執(zhí)行會的成員，有的是協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)，手頭都有比較有意義的研究項(xiàng)目，這對于學(xué)生是非常有利的。此外，我們講課的時候，會將最先進(jìn)的技術(shù)結(jié)合到課程中去講解，且課件每年都會更新改進(jìn)，讓學(xué)生及時了解到行業(yè)的最新變化和發(fā)展。
另外，在教育的方式上，德國講究術(shù)業(yè)有專攻，學(xué)生都有自己專長的領(lǐng)域，掌握到更加扎實(shí)的知識，因而獨(dú)立性非常強(qiáng)，可以自己運(yùn)作項(xiàng)目，不用不斷的向教授請教這樣或那樣的問題。
每個國家的教育都有優(yōu)勢的地方，也有不足。我們總說企業(yè)的競爭是人才的競爭，而國與國之間又未嘗不是人才的較量。更何況，面對快速發(fā)展的國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，面對本土品牌艱難的生存狀態(tài)，學(xué)校和企業(yè)又有誰說沒有責(zé)任去培養(yǎng)更優(yōu)秀、更適應(yīng)時代發(fā)展的人才。上述中企業(yè)希望學(xué)校能擔(dān)起重任，而學(xué)校卻有力不從心的無奈，或許校企結(jié)合不再是留于形式，換成校企融合的時候，人才才有最大化的提升空間！
